Șoferii care circulă între Ploiești și Constanța au la dispoziție un traseu mai rapid, după deschiderea a încă 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului A0 Nord. Noua conexiune permite deplasarea directă între autostrăzile A3 și A2, fără utilizarea vechii Centuri a Capitalei. Potrivit unor estimări realizate cu aplicații de navigare, timpul necesar parcurgerii distanței dintre cele două orașe poate fi redus cu aproximativ 37 de minute.
Circulația pe noul sector al A0 Nord a fost deschisă miercuri, 4 noiembrie 2026, la ora 14:00, după finalizarea lucrărilor dintre Afumați și Glina. Inaugurarea reprezintă un pas important pentru fluidizarea traficului din jurul Bucureștiului, în special pentru conducătorii auto care tranzitează zona fără să aibă ca destinație Capitala.
Principalul avantaj îl reprezintă eliminarea unor porțiuni aglomerate de pe vechea șosea de centură. Șoferii care vin dinspre Ploiești pot continua deplasarea pe Autostrada A3, pot intra pe A0 și ulterior pe A2, spre Constanța. În acest fel, traseul se desfășoară integral pe autostradă, fără traversarea intersecțiilor de pe centura veche.
Diferența de timp a fost evidențiată prin două simulări efectuate pe 4 noiembrie. Înainte de deschiderea circulației pe noul tronson, durata estimată a unei călătorii între Ploiești și Constanța era de 3 ore și 24 de minute. După inaugurare, aplicațiile de navigare au indicat un timp de aproximativ 2 ore și 47 de minute.
Economia de 37 de minute reprezintă însă o estimare, nu un timp garantat pentru fiecare deplasare. Durata efectivă a călătoriei depinde de intensitatea traficului, condițiile meteorologice și eventualele restricții rutiere.
Noua legătură rutieră este importantă și pentru șoferii care pleacă din sudul Bucureștiului. Din zona Berceni, de exemplu, aceștia pot utiliza A0 pentru a ajunge la Autostrada A3, evitând traversarea orașului și sectoarele aglomerate din zona Colentina.
Porțiunea inaugurată are o lungime totală de 13,07 kilometri și cuprinde două loturi de autostradă. Primul, între Afumați și Pantelimon, măsoară 8,6 kilometri și a fost construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Cel de-al doilea, între Pantelimon și Glina, are 4,47 kilometri și a fost realizat de constructorul român UMB.
Deși lucrările la lotul Pantelimon–Glina erau finalizate încă din luna iunie, sectorul nu putea fi deschis separat, deoarece lipsea conexiunea cu tronsonul vecin. Inaugurarea ambelor porțiuni a avut loc după mai multe amânări, ultima dată fiind anunțată pentru sfârșitul lunii octombrie.
Odată cu deschiderea noilor kilometri, Autostrada A0 asigură o legătură continuă între A3 București–Ploiești și A2 București–Constanța. Beneficiile vizează atât autoturismele, cât și transportatorii de marfă, care pot evita o parte dintre zonele cu trafic intens din jurul Capitalei.
Autostrada Bucureștiului nu este însă finalizată în întregime. Pe sectorul nordic mai trebuie construită și deschisă circulației porțiunea Joița–Corbeanca, cu o lungime de 17,5 kilometri. Lucrările sunt executate de asocierea Retter–Pizzarotti, iar la începutul lunii octombrie stadiul fizic al proiectului ajunsese la aproximativ 82%.
Conform estimărilor CNAIR, conexiunile cu drumurile naționale DN1A și DN7 ar putea deveni funcționale până la sfârșitul anului 2026, în timp ce legătura completă cu Autostrada A1 este prevăzută pentru 2027.
Deschiderea tronsonului Afumați–Glina oferă astfel o alternativă importantă pentru traficul dintre nordul și estul țării, iar finalizarea întregului inel A0 ar urma să reducă și mai mult dependența șoferilor de actuala Centură a Bucureștiului.
