Transportul rutier internațional din Uniunea Europeană intră într-o nouă etapă de reglementare începând cu 1 iulie 2026. De la această dată, operatorii care utilizează autoutilitare ușoare pentru transport comercial peste granițe vor trebui să respecte obligații similare celor aplicate deja transportului greu de marfă.
Noile cerințe vizează vehiculele comerciale din categoria N1, cu masa totală maximă autorizată cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone. Acestea sunt autovehicule care pot fi conduse cu permis de categoria B și care sunt utilizate frecvent pentru livrări, curierat, distribuție de mărfuri și alte activități comerciale desfășurate la nivel european.
Concret, toate vehiculele din această categorie care efectuează transport internațional în statele membre ale Uniunii Europene vor trebui echipate cu tahograf inteligent de generația a doua. Dispozitivul permite înregistrarea și monitorizarea automată a activității vehiculului, inclusiv a perioadelor de conducere, a timpilor de odihnă și a traversării frontierelor.
Măsura face parte din implementarea Pachetului Mobilitate I, setul de reforme adoptat la nivel european pentru uniformizarea regulilor din sectorul transporturilor rutiere și pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă ale șoferilor. Până în prezent, obligația utilizării tahografului era asociată în principal camioanelor de mare tonaj, însă noile prevederi extind regulile și către segmentul autoutilitarelor utilizate în transportul comercial internațional.
Autoritățile europene urmăresc prin această modificare creșterea gradului de control asupra respectării legislației privind timpul de conducere și perioadele de repaus, precum și asigurarea unei concurențe echitabile între operatorii de transport din statele membre.
Pentru firmele care desfășoară activități de transport transfrontalier cu vehicule de până la 3,5 tone, introducerea tahografului inteligent va presupune investiții suplimentare în echipamente și adaptarea procedurilor interne la noile cerințe de monitorizare și raportare. În schimb, autoritățile europene consideră că măsura va contribui la creșterea siguranței rutiere și la o mai bună aplicare a normelor comune în întregul spațiu comunitar.
Începând din vara anului 2026, transportatorii care operează autoutilitare în curse internaționale vor trebui astfel să respecte aceleași reguli de evidență a activității șoferilor care sunt deja obligatorii pentru o mare parte din sectorul transportului rutier profesionist.
