Achiziția unei mașini rulate a fost mult timp asociată cu riscuri semnificative, în special din cauza lipsei de transparență privind kilometrajul real și istoricul de daune. Situațiile în care vehiculele erau revândute cu odometrul modificat sau cu reparații ascunse au fost frecvente pe piața auto second-hand, generând pierderi importante pentru cumpărători.
Începând cu anii recenți și consolidându-se până în 2026, a fost implementat un sistem unificat de verificare a istoricului auto, menit să reducă aceste practici. Documentul central al acestui mecanism este certificatul RAR Auto-Pass, obligatoriu în procesul de vânzare-cumpărare a unui autovehicul.
Acest certificat funcționează ca o sinteză digitală a istoricului unei mașini, fiind generat pe baza datelor colectate de Registrul Auto Român din mai multe surse oficiale. Informațiile provin din inspecțiile tehnice periodice efectuate la nivel național, din intervențiile realizate în service-uri autorizate și din datele transmise de companiile de asigurări. Toate aceste informații sunt centralizate într-un sistem electronic național, care permite reconstruirea istoricului real al unui vehicul.
Documentul este emis în format digital și trebuie pus la dispoziția cumpărătorului de către vânzător înainte de finalizarea tranzacției. Fără acest certificat, procesul de vânzare nu poate fi considerat complet, el fiind o condiție necesară inclusiv pentru înmatricularea ulterioară a vehiculului.
Unul dintre principalele roluri ale acestui instrument este combaterea fraudei legate de modificarea kilometrajului. Istoricul afișat în certificat este prezentat sub forma unui grafic cronologic, care reflectă înregistrările succesive ale odometrului la fiecare inspecție sau intervenție în service. Orice discrepanță, cum ar fi o scădere a valorilor înregistrate în timp, indică o posibilă intervenție ilegală asupra kilometrajului.
Pe lângă verificarea rulajului, certificatul oferă și informații privind eventualele daune suferite de vehicul. Sunt evidențiate atât reparațiile minore, cât și avariile semnificative, inclusiv cele care implică elemente structurale ale caroseriei sau declanșarea sistemelor de siguranță. În funcție de datele raportate de asigurători, documentul poate indica dacă un vehicul a fost implicat în accidente majore sau dacă a fost declarat daună totală.
Procesul de emitere este complet digitalizat și se realizează pe baza seriei de șasiu a autovehiculului. Vânzătorul este cel care inițiază procedura prin platforma online dedicată, unde introduce datele mașinii și achită o taxă de emitere situată, în general, între 42 și 50 de lei. Sistemul generează apoi documentul în format PDF, care poate fi transmis direct cumpărătorului.
În situațiile în care un vehicul nu are istoric înregistrat în România, cum este cazul multor mașini recent importate, certificatul este emis oricum, dar fără date anterioare disponibile, mențiunea fiind relevantă pentru înțelegerea gradului de verificabilitate al autovehiculului.
Valabilitatea documentului este limitată la 60 de zile, întrucât istoricul unui vehicul poate suferi modificări într-un interval scurt, fie prin rulaj suplimentar, fie prin noi intervenții sau evenimente rutiere. Din acest motiv, un certificat mai vechi este considerat nerelevant pentru o tranzacție actuală.
Refuzul prezentării acestui document în cadrul unei vânzări este considerat un semnal de risc major, întrucât în practică poate indica lipsa transparenței privind istoricul real al vehiculului. În contextul actual, verificarea RAR Auto-Pass a devenit un pas standard în evaluarea unei mașini second-hand, fiind utilizată pentru a reduce semnificativ riscurile asociate achizițiilor.
Astfel, piața auto second-hand se bazează tot mai mult pe digitalizarea datelor și pe accesul cumpărătorilor la istoricul complet al vehiculelor, oferind un nivel de transparență care anterior nu era disponibil în mod centralizat.
